Eine dritte Autoröhre für den Gubrist und keine Bahn
Beim Gubristtunnel gibt es so viel Verkehr, dass jetzt eine dritte Röhre gebaut wird. Wieder eine Röhre für Autos. Ist das tatsächlich nötig? Hat man Untersuchungen angestellt, um rauszufinden, woher der Verkehr kommt, woher er geht? Hat man versucht, herauszufinden, ob man mittels Schaffung von Buslinien durch den Gubrist dem übermässigen Verkehrsaufkommen beikommen könnte? Warum wird keine Röhre für die Bahn gebaut? Bisher war es doch oft so, dass man den Individualverkehr reduzieren konnte, sobald ein gutes Bahnangebot vorhanden war. Hallo, hören wir nicht ständig etwas von zuviel CO2-Ausstoss beim Auto? Muss man diesen wirklich auch noch fördern, indem man am Gubrist noch eine Autoröhre baut?! man hat doch schon beim Üetlibergtunnel die Bahn «vergessen»…
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