Kai Schneebaldt

Telefon-Nummern-Weitergabe durch Sozialamt?

Kai Schneebaldt — Mon, 28 Nov 2011 18:45:34 +0000

Es fällt auf: Jedesmal, nachdem man einen Schrieb von den Sozialen Diensten oder den Sozialen Betrieben der Stadt Zürich erhalten hat oder einen Termin dort wahrhnehmen musste, häufen sich nachher die Anrufe von Call Centern betreffend Werbung. Oftmals soll ein Cablecom-Abo abgeschlossen werden; derzeit werden vermehrt Versicherungen feilgeboten.

Gibt die Stadt Zürich (oder zumindest das Sozialdepartement) die Telefonnummern ihrer Einwohner (Klienten) an die Telefonmarketing-Firmen weiter? Zumindest macht es je länger, desto mehr den Anschein!

Lass zuerst die Leute aussteigen, aber hindere sie daran!

Kai Schneebaldt — Wed, 31 Mar 2010 19:36:47 +0000

Manchmal hat man den Eindruck, die Leute wollen, dass man sie in den Bauch tritt.

Es war Dienstagmorgen. Der Bus hielt an der Haltestelle. Selbstverständlich: meine Tür kam genau bei einem Baum zu stehen, der viel zu nah an der Strasse gepflanzt ist; der Abstand zwischen Bus und Baumerde ist minimal, ein Ausweichen unumgänglich, weil da auch noch ein (unnötiger) Pfosten hingestellt wurde. Ich stehe links bei der Türe, nach rechts wechseln kann ich nicht, weil sich in der Mitte die berühmte Haltegriffstange mit dem Knopf befindet und hinter mir wie auch auf der anderen Seite der Stange andere Leute zum Aussteigen bereitstehen. Die Türe ist noch nicht offen, kommt eine draussen die Frau angelaufen, die schon sehnlichst auf den Bus gewartet hat. Nun ist die Türe offen. Der Baum ist da. Der Pfosten ist da. Und die Frau auch. Genau vor mir. Sie will in den Bus rein, kann aber nicht, weil ich raus will. Ich und die anderen hinter mir können aber nicht raus. Weil die Frau, die rein will, nicht weggeht.

Was tun?

Ich gehe eine Stufe runter. Die Frau bleibt stehen. Ich kriege Lust, sie wegzustossen. Ich frage sie, ob sie glaube, dass ich durch sie hindurchgehen könne. Widerwillig geht sie einen Schritt auf die Seite und beschimpft mich mit «Volltrottel». Sie macht nicht genug Platz, so dass ich mich zwischen ihr und dem Pfosten durchzwängen muss (weil auf der anderen Seite auch Leute aussteigen) und sie dabei ungewollt anremple.

Leider war dies kein Einzelfall. Solche Vorfälle gibt es immer wieder. Man hat den Leuten zwar beigebracht, dass man zuerst diejenigen aussteigen lassen soll, die raus wollen, bevor man aussteigt. Vielleicht muss man den Leuten nun aber auch noch explizit beibringen, dass sie sich den Aussteigenden nicht in den Weg stellen sollen. Und man muss den Leuten ebenfalls beibringen, dass es ihnen nichts bringt, wenn sie sich auch noch beeilen, um sich den Aussteigenden in den Weg zu stellen!

Übrigens: Auch wenn hier die ganze Zeit von «Leuten» die Rede ist: Es handelt sich in den meisten Fällen um Täterinnen und weniger um Täter…

Manchmal hat man den Eindruck, die Leute wollen, dass man sie in den Bauch tritt.

Drei Frauen auf der Treppe

Kai Schneebaldt — Wed, 20 May 2009 17:34:05 +0000

Mittwochmorgen, 20. Mai 2009, kurz nach 11 Uhr, Bahnhof Oerlikon. Viele Leute sind unterwegs; einige kommen vom Zug, andere eilen zum Perron. Die Treppe beim Kiosk zur Unterführung wird rege benützt. Es ist ein ständiges Rauf-und-Runter-Durcheinander. Doch auf der drittobersten Stufe stehen drei Frauen und schwatzen. Sie blockieren fast die ganze Treppenbreite, die Leute müssen sich durch einen kleinen Spalt, den die Frauen nicht geschlossen haben, durch- und aneinander vorbeizwängen. Die drei Frauen stört das nicht, sie scheinen es nicht mal zu bemerken. Sie schwatzen, schwatzen, schwatzen. Und bleiben so, wie sie so schwatzen, nebeneinander auf der Treppenstufe stehen und versperren anderen Leuten fröhlich den Weg. Ist für Frauen das Schwatzen dermassen wichtig, dass es ihnen tatsächlich völlig egal ist, wo und in welcher Situation sie es tun und sie sich überhaupt nicht darum kümmern, ob ihre Schwatzerei ihre Mitmenschen beeinträchtigt oder nicht?

Antwort auf eine Lesermeinung im «Tagblatt» vom 30. April 2008

Kai Schneebaldt — Thu, 01 May 2008 21:53:30 +0000

Hallo H.S. Im «Zürich-Echo» vom 30. April äussern Sie sich enttäuscht darüber, dass es keine Anzeigetafel gibt, auf der Sie beim Umsteigen am Bahnhofquai sehen können, in wieviel Minuten Ihr Bus abfährt. Die VBZ sind derzeit daran, Bildschirme in die Trams einzubauen, auf denen man sehen kann, an welcher Haltestelle man welche Anschlusslinien hat und wie lange es dauert, bis die entsprecheden Wagen abfahren. Leider passiert die Umrüstung nicht allzu schnell; ich habe aber kürzlich bemerkt, dass auch die Tramserie 2000 schon teilweise über Bildschirme verfügt und nicht nur die Cobra-Trams. Haben Sie also noch etwas Geduld. Allerdings ist mir nicht ganz klar, weshalb sie am Bahnhofquai vom 14er in den 46er umsteigen. Eine Station weiter, am Stampfenbachplatz, haben beide Linien eine gemeinsame Haltestelle, wo Sie bequem ohne die Strasse (bei Rot) überqueren zu müssen, vom Tram in den Bus umsteigen können.

Dunkel in Dunkelheit

Kai Schneebaldt — Sat, 15 Dec 2007 17:33:47 +0000

Seit einigen Jahren ziehen sich die Menschen immer häufiger dunkler an. Viele laufen sogar total in Schwarz rum. Das ist ja teilweise sogar sehr elegant und schön anzusehen. Tagsüber macht das ja auch nichts. Schlimm ist aber, dass sich viele Menschen auch keinerlei helle Farbtupfer verpassen, wenn sie in der Dunkelheit unterwegs sind. Selbst die Strassenbeleuchtung reicht nicht aus, um diese dunkel gekleideten Menschen rechtzeitig zu erkennen. Nicht nur für Autofahrer und Chauffeuren von Tram und Bus oder Velofahrern sind dunkel gekleidete Menschen schlecht erkennbar, auch für Fussgänger besteht grosse Gefahr, andere Menschen schlecht zu sehen. Daher appelliere ich an alle: tragt in der Dunkelheit hellere Farben! Damit ihr besser erkennbar seid! Und alle Autobesitzer, die mit dunklen Wagen in der Gegen rumkutschieren: Auch euere Autos sind meistens viel zu dunkel!

VBZ – Fahrplanwechsel – Haltestellennamenwechsel

Kai Schneebaldt — Tue, 11 Dec 2007 17:48:47 +0000

Wenn man bei den VBZ anfragt, ob eine bestehende Haltestelle möglicherweise umbenannt werden könne, erhält man die Antwort, dies sei nicht möglich, weil Haltestellen-Umbenennungen immer mit sehr viel Aufwand und sehr hohen Kosten verbunden seien. Auf den letzten Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2007 hat es aber gleich mehrere Umbenennungen auf Stadtgebiet gegeben. Die bisherige Haltestelle «Irchel» heisst nun «Universität Irchel», und man steigt nun nicht mehr bei der «Utobrücke» aus, sondern bei «Sihlcity Nord». Die Haltestelle «Letzibeck» nennt sich jetzt «Letzipark». Nur – eine solche Haltestelle gab es bereits. Und weil es nicht geht, dass zwei Haltestellen, die so weit voneinander entfernt liegen, denselben Namen tragen, musste die alte Haltestelle «Letzipark» in «Letzipark West» umbenannt werden. Obwohl es doch sicherlich billiger gewesen wäre, die bisherige Haltestelle «Letzibeck» neu mit «Letzipark Ost» anzuschreiben. Aber vielleicht muss man ja bei den VBZ nach Arbeit suchen…?!

Eine dritte Autoröhre für den Gubrist und keine Bahn

Kai Schneebaldt — Sun, 28 Oct 2007 19:05:31 +0000

Beim Gubristtunnel gibt es so viel Verkehr, dass jetzt eine dritte Röhre gebaut wird. Wieder eine Röhre für Autos. Ist das tatsächlich nötig? Hat man Untersuchungen angestellt, um rauszufinden, woher der Verkehr kommt, woher er geht? Hat man versucht, herauszufinden, ob man mittels Schaffung von Buslinien durch den Gubrist dem übermässigen Verkehrsaufkommen beikommen könnte? Warum wird keine Röhre für die Bahn gebaut? Bisher war es doch oft so, dass man den Individualverkehr reduzieren konnte, sobald ein gutes Bahnangebot vorhanden war. Hallo, hören wir nicht ständig etwas von zuviel CO2-Ausstoss beim Auto? Muss man diesen wirklich auch noch fördern, indem man am Gubrist noch eine Autoröhre baut?! man hat doch schon beim Üetlibergtunnel die Bahn «vergessen»…

Nachts, wenn alles schläft, sollte man Strom verbrauchen…?

Kai Schneebaldt — Mon, 22 Oct 2007 15:57:53 +0000

Alles spricht vom Energiesparen. Ab 2010 sollen hierzulande die herkömlichen Glühbirnen nicht mehr erlaubt sein. Das ist gut so. Wir sollen die Elektronikgeräte nicht im Standby belassen, sondern ganz abschalten, um Strom zu sparen. Das machen wir auch brav. Und dann schauen wir, ob andere auch Strom sparen. Und es fällt auf: sie tun es nicht! Ist es zum Beispiel tatsächlich nötig, dass das Postzentrum Mülligen nachts so hell erleuchtet ist? Müssen Schaufenster nachts wirklich beleuchtet sein? Müssen Leuchtwerbungen und auch Firmenlogos von Banken, Detailhändlern, Discountern und anderen nachts wirklich leuchten? (Dass die Strassenlaternen die ganze Nacht Licht abgeben ist hingegen richtig.)

Fahrplan und Quartierbuslinie 40

Kai Schneebaldt — Fri, 12 Oct 2007 15:16:28 +0000

Wofür gibt es bei der Quartierbuslinie 40 (Bucheggplatz-Rebhüsli) einen Fahrplan, obwohl dieser konsequent nicht eingehalten wird?! Ich fahre oft mit diesem Bus, habe aber noch nie erlebt, dass er zur angegebenen Zeit abfährt.

Menschen und die vorderste Tür

Kai Schneebaldt — Sun, 16 Sep 2007 18:01:14 +0000

Ich bin häufig mit dem öffentlichen Verkehr unterwegs. Immer wieder beobachte ich Menschen, die teilweise vom hintersten Teil des Busses (oder auch Trams) zur vordersten Tür laufen, um dort auszusteigen – und an der Haltestelle nicht selten wieder am Gefährt entlang zurückgehen. Immer wieder frage ich: Was soll das? Warum durchqueren die Leute das ganze Gefährt und laufen an mehreren Türen vorbei, um ganz vorne auszusteigen? Warum steigen sie nicht bei der nächstgelegenen Türe aus?